"Сафари- джип" или Русская зима

Mihei

я плачу

и молчу... т.к. сил моих более нету разяъснять Андрею Л. правду жизни...

может ктонить присоедениться и скажет своё веское слово...

Андрей Л.

Mihei

БН · Гость

Так... Давайте отделим мух от котлет! Smile

) Даю вводную. Ситуация: Еду (на Оке, конечно!), скорость приличная, впереди крутой поворот (черт, в темноте не заметил, надо бы раньше, дураку, тормозить, по всем правилам, а тут еще скользко!), сбрасываю скорость, притормаживаю, вхожу в поворот - так и есть: начинает заносить! Несет на столб ( в канаву, в обрыв, на бритых ребят в крутом джипе!). Жить охота...!!! ЧТО ДЕЛАТЬ? СЕЙЧАС! ВОТ ИМЕННО В ЭТОЙ СИТУАЦИИ! Продолжать тупо тормозить двигателем?(Ну-ка,проверим, что там на дне обрыва!) Резко прибавить газу? (Привет, братва, убейте меня сразу!) НЕ-Е-ЕLP!!!
АндрейЛ говорит: ВЫЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ. Это освободит ведущие колеса от притормаживающих сил двигателя, (которые УЖЕ сорвали сцепление колес с дорогой), что позволит колесам свободно вращаться, а, стало быть, восстановить сцепление с дорогой, то есть - прекратить занос! (ЧТО И ТРЕБУЕТСЯ!) Далее - действовать аккуратненько тормозами и прочее... (По крайней мере, я так понял его высказывания) Это понятно. Может помочь. Если, конечно, скорость не сумасшедшая...
Mihei, а что предложете Вы? Или, может, еще кто? Но в ДАННЫЙ момент! Простое, элементарное воздействие руки или ноги на какой-либо орган управления автомобилем...

Mihei

БН

Mihei

Сиамка

Нда, похоже, в гололед девушкам на дорогах вообще делать нечего...
Мне кажется, действительно, с заносами можно "сражаться" только на уровне вождения, доведенного до СОВЕРШЕНСТВА!" ( или до автоматизма, как говорит Michei) А для этого нужна ПРАКТИКА- да лучше не на своих ошибках Sad

БН

О-хо-хо! Mihei, что же Вы с больной-то головы да на здоровую? Учиться на трассе, да еще в момент возникновения аварийной ситуации, советовали мне как раз ВЫ! Я же протестовал против этого всеми фибрами своей бессмертной души! (Кстати, Вы даже процитировали мои слова об этом в своем последнем комментарии!)
Вы совершенно правильно пишете, что в критической ситуации надо действовать, и действовать рефлекторно. И что для этого нужна практика. Но перед тем, как начать отрабатывать практические приемы вождения в сложных дорожных условиях, ИМХО, стоит сначала хорошенько все проДУМАТЬ, тщательно разобрать физику процесса, разработать четкий алгоритм своих действий для каждой фазы развития ситуации (в частности - заноса). Именно с этого должна начинаться та самая учеба!
В своем первом обращении я как раз и предложил УЧЕБНУЮ ситуацию (мы с Вами ведь встретились не на трассе, слава Богу,а сидючи вольготно за мониторами в разных частях города!), в которой можно было поэтапно, КОНКРЕТНО, совместными усилиями разобрать действия водителя в случае заноса. Автор темы ведь этого, собственно, ожидал услышать от асов ОКАвождения, а не бессмысленной пикировки и пустых фраз из Ленинского лексикона. Что учиться надо, это и противотанковому ежу понятно, вот и давайте уж...

Mihei

P.G.

По поводу моментов сил, которые закручивают машину все было написано правильно. Торможение двигателем или тормозами (на переднеприводной машине)- приводит к одному результату - заносу. Как было правильно сказано для классики торможнеие двигателем позволяет притормаживать задние колеса, оставляя передние не заблокированными. Стоп. Вот сдесь и кроется весь секрет. У нас есть то, что так похоже на торможение классики двигателем. Догадались? Правильно, это ручник (ну конечно у кого он исправен). Только он позволяет не блокируя передние колеса, тормозить задними. Поэтому все призывы к тому, что бы тормозить двигателем должны сводиться к тому, что бы тормозить ручником. Мои опыты показали, что при спровоцированном заносе по прямой (не поворот) ручник однозначно выпрямляет машину. Единственное - его надо дергать плавно, придерживая кнопку, что бы моментально отпустить когда машина выравняется. По моему так...

Андрей Л.

Даааа! Михей не исправим Laughing

. Любит он писать не на тему. Сказано же:

БН

Большое спасибо всем, кто вернулся к конструктивному обсуждению технической стороны дела! Wink

Участникам обсуждения хочу пожелать не горячиться излишне, а читателям ветки - ознакомиться с разными мнениями, отбросить то, что Вам не подходит, а оставшееся тщательно отработать практически в безопасных условиях (как справедливо отмечалось выше!).
За сим позвольте откланяться! Wink

Mihei

Друзья! не дай Бог вы используете ручник очень хорошо не потренировавшись Exclamation

Ведь ручник - это первый "заноситель" Exclamation

С ним можно полицейский разворот на асфальте сделать Exclamation

Так что ежели хотите, то выжимайте и тяните ручник, а как нить без этого... как уж привык и умею...

Сиамка