ide16rus, vink, Андрей Л.

ide16rus

У меня до сих пор нет нормальной зимней шипованой резины. Вот, тоже езжу на чём-попало... Там и протектор то в ноль стёртый. Но две зимы отъездил - из дтп тока два: одно, это я по недогляду по дворе тихонько катился и наехал на повороте на открытый чистый лёд и отпустил цсепление... Ну и машина вместо поворота пошла прямо. Я тихонько тюкнулся в бордюр (очень высокий) и потрескал передний бампер... А второй раз я просто в кромешной тьме не разглядел бордюр трамвайной остановки и влетел в него левым колесом, не разминувшись с ним буквально сантиметров 10. На скорости 60 кмч результат был, конечно плачевным и пришлось здорово ремонтировать ходовую и выкидывать на мусорку илогнутый диск и в клочья изорванную резину.

А вообще из самого страшного, что было зимой без шипов, так это как-то раз я чуть не заехал под КамАЗ самосвал, который как-то странно со скорости 40 кмч встал как вкопаный перед мигающим зелёным светофором, а я начал тормозить двигателем ещё метров на 50, но машина на отрез отказывалась замедляться, и поворачивать тоже отказывалась (на дороге снежно-ледяная каша и я попал в колею этого самого камаза) и только буквально за 10 метров до камаза колёса попали в другую колею и как по рельсам увели меня в сторону и я проехал перекрёсток на жёлтый.

И второй раз был, когда вечером ехал с работы по узколй улице с трамвайными путями. Ехал за трамваем километров 30 в час, за мной тоже вереница машин, ну и объезжая глубокую яму я решил перепрыгнуть влево через трамвайные пути, а не тут то было, передние колёса гладко переступили через рельсы, а одно из задник упёрлось в них и зад машины весело через правую сторону поскакал обгоняя перед :)))) Я интуитивно сцепление в пол и бегом крутить руль вправо от отказа. Когда поворот уже достиг такого угла, что я через левое стекло увидел офигевшие глаза ехавшего за мной на 2114 водилы, отпустил сцепление и плавно добавил газа. Машина пошла выравниваться, но к моменту прихода задних колёс в нормальное положение по инерции их перекинуло через рельсы и на этот раз зад таким же образом потащило через лево... Ну я проделал ту же операцию, но уже в другую сторону. В общем, весело три раза махнув задом (по угасающей) машину всё-таки выровнял. Глянув в заднее зеркало увидел, что все. кто ехали за мной раньше метрах в десяти теперь ехали метрах в 30-40, так что я уже лиц разглядеть не мог... Правда, они потом довольно быстро догнали меня и снова держались метрах в 8-10.

После этого случая я начал ездить ночью на одну обледеневшую полщадку и та мвыписывать кренделя, искуственно создавая ручником глубокий занос, а потом выравнивая машину добавлением или отпусканием газа. Даже полицейский разворот несколько раз весьма эффектно получился. :)))) Надеюсь, эти ощущения крепко засели в моторную память и в случае чего пригодятся и помогут справиться с ситуацией.

vink

vink

ide16rus

Андрей Л.

ide16rus

vink

ide16rus

vink

Андрей Л.

Что-то ты разошелся не на шутку! Обвиняешь в агрессивности, а на себя в этом плане внимания не обращаешь. Я тоже не мультимиллионер, но на лысой летней резине зимой не езжу и тебе не советую - может дешевле обойтись.

vink

vink

Felixx

ИМХО если нет денег не на дерьмо, то надо хотя бы на нормальном дерьме ездить, на новом. У меня была Росита, которае не попадает в категорию классной резины, но она вполне справлялась со своими задачами зимой. Стояла на всех колёсах. Когда подизносилась одна покрышка поставил на ведущую ось Кама-503, сзади лучшие из сохранившихся Росит.

ide16rus

250

Мужики! Зачем опять развели базар?
Зимой ВПОЛНЕ РЕАЛЬНО ездить и на летней резине и с передней шиповкой (проверено лично).
И по собственным ощущениям могу сказать - шиповка спереди - это намного лучше чем "все летние". Ока - машина не слишком длинная и на разумной скорости (а по льду это 20 - 25 км/ч) поворачивает без проблем.
И еще очень полезно держать большую дистанцию, чтобы при экстренном торможении не "ткнуть мордой в зад впередиедущему".
А если манера езды летняя, то хоть Nokian HKPL2, хоть Кама-204 результат будет плохой.