Установка распредвала RS58 на RS-толкателях (ОКБ Двигатель)

[Serg_52]

2Квазар, я почти уверен, что тебе поставили разрезную шестерню. Ты не интересовался, как ее настраивать?

[Квазар]

Serg_52
Разрезная звёздочка стоит :)
Процесс настройки наблюдал, настраивали по перекрытию клапанов. В тонкости, к сожалению не вникал, так как это происходило уже глубокой ночью.

Скорых замеров набора скорости пока не обещаю, т.к. есть планы по настройке карбюратора. От мысли поиграться с жиклерами я еще не отказался.

[Serg_52]

[Квазар]

Провел весь день в ремонтах и настройках.

Поменял бензонасос (прежний ушел в ЗИП), купил "хитрый" ключ для натяжного ролика ГРМ (24 руб), ролик натяжной Herzog (227 руб) – самостоятельно его поменял, попутно чуток ослабив новый ремень генератора (в Уфе, кстати, движок разорвал ремень на нитки как тузик грелку). Купил набор шестигранников (138 руб), разобрал и снял ДМИ, корпус вспомогательных агрегатов (требуется шестигранник на "5 мм"). В Уфе залили резиновые уплотнительные колечки герметиком, но соединение не выдержало (за 30 тыс. км. колечки задубели) и со стыков начало лить масло. Тщательно протер все сопрягаемые поверхности, обезжирил бензином, резиновые колечки поставил новые, из ремкомплекта Балаковского. Долго думал – сажать на герметик или нет. Решил не сажать – и оказался прав. Все соединения корпуса вспомогательных агрегатов прекрасно уплотнились, сегодня к вечеру на стыках не было ни одной капли масла. Особое внимание при сборке уделял посадочному месту бензонасоса – одну прокладку заменил, все поверхности протер тряпкой с бензином. Движок помыл на мойке. Поменял сломанный концевичок сигналки на капоте… Теперь "косяков" у машины нет, всё исправил, осталось только перед техосмотром зачистить клеммы задней противотуманки (не горит).

Кто-нибудь может сказать – воздушные жиклеры от Солекса подходят на Оковский ДААЗ?!! Резьба одинаковая, жиклер вкручивается, но эмульсионная трубка меньше и дырочек всего 8 (одинакового диаметра).

Купил воздушный жиклер от Солекса на 125. Воткнул на 2-ю камеру следующую комбинацию: топливный 102,5 воздушный 125 (солексовский). На 1 камере сейчас топливный 95 и воздушный 190.
Поставил новые свечи ЭЭ А17ДВРМ – после А20Д сразу улучшился горячий запуск двигателя. Свечи на такой комбинации жиклеров не засираются – на ХХ и после медленного движения изолятор и электроды светло-кремового оттенка, после движения с высокими скоростями – изолятор светлеет. На торце – тонкий черный нагар. Динамика разгона заметно улучшилась, но расход тоже заметно вырос. Не могу найти других жиклеров, хотелось бы поставить нормальный ДААЗовский воздушный жиклер, а топливный на 2-й камере уменьшить до 100 или 97,5.

Анализирую материалы конф, всё-таки ДААЗу нужны "Оковские" воздушные жиклеры с маркировкой "11" - там своя конфигурация дырочек.
Попробую поставить вот такую комбинацию (с родными воздушными жиклерами):
1) 95 (190)
2) 102,5 (95)

[Serg_52]

[Квазар]

В общем вернулся я сегодня к Серпуховским заводским жиклерам. Топливные 92,5 и 95, воздушники 190 и 95.
Купил в магазине топливный жиклер 95 (2 руб), приехал в гараж - сравнил с другими - а у него дырочка диаметром чуть-ли не 3 миллиметра, больше даже чем у жиклера на 120. Жиклер разумеется выкинул.

На комбинации
1) 95 (190)
2) 102,5 (125 жиклер Солекс)

расход бензина составил 8,4 литра на сотню... Плюс в салоне постоянно воняло "жирным" выхлопом (вообще не пойму - такое чувство что в салоне постоянно пахнет выхлопом, кого не спрошу - говорят что ничего не чувствуют. Или я за полгода настолько отвык от бензинового выхлопа (ездил-то на газу), что теперь улавливаю малейшие доли. Штаны приемные заменили, не могут же они выхлоп пропускать).
Зато втапливала машина как никогда раньше.

После установки заводских жиклеров расход резко упал, сразу заправился для отсечки - следующая заправка покажет точный расход. Звук движка стал более "сухим", смесь-то заметно беднее. Динамика чуток стала поплоше, но двигло по прежнему крутится до весьма высоких оборотов и выжимает на них немалые силенки. Максималка точно не упала, что еще раз подтверждает высокую сбалансированность комбинации.

В общем все эксперименты с жиклерами я сворачиваю где-то до августа. К тому времени может быть удасться раздобыть 97,5 топливный.

На дальняк в июле рвану на серпуховской комбинации, на трассе рассчитываю на расход в районе 6 литров.

Какой расход по городу с заводскими жиклерами - пока не знаю, после следующей заправки расскажу. Пока рассчитываю на значение в районе 6,5 литров, максимум 8 литров. Хорошо экономить помогает очень зажатый холостой ход - обороты выставлены самые минимальные.

[nullguid]

Поосторожнее с бедными смесями - чревато перегревом головки.

[speed_sanek]

Извините, а как проверить какая смесь???
По свечкам, а что я должен увидеть??

[Serg_52]

[speed_sanek]

Спасибо!

[Serg_52]

Артем, выложи хоть какие-нибудь данные по разгону, интересно же!

[speed_sanek]

А правда у кого какой разгон?
И многали даёт валик или карб. на разгон до 100?
Сегодня надо померить когда поеду к другу на дачу, буду мерить по штат. спид.(панель старая)

[Квазар]

[speed_sanek]

На сколько расчит.??

[Serg_52]